Jerry Seinfeld and his Porsches
Friday, November 9, 2018
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Jerry Seinfeld and his Porsches |
- Jerry Seinfeld and his Porsches
- The Future is Here: Automated Mercedes S-Class in San Jose, CA
- Tutte le informazioni su Fiat Fastback
- Alfa Romeo Giulia si aggiudica due vittorie agli “sport auto AWARD 2018”
- Los Circuitos 2018: Autódromo José Carlos Pace Interlagos
- La Noticia: Vietnam Tendrá Su Carrera De Fórmula 1
| Jerry Seinfeld and his Porsches Posted: 09 Nov 2018 08:22 AM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Jerry Seinfeld and his Porsches di website Batlax Auto. An interview published in a Porsche publication -- 1. What is love? All you need. 2. How are you? Good. And you? 3. How would you describe the Porsche 911 in a nutshell? A true sports car. Intelligent, complete engineering, and brilliant design language. 4. Which very simple things can make you very happy? Shifting gear. Using a turn signal. Closing a trunk lid. 5. What would you never do in a 911? Eat food. 6. What's your favorite road? Encinal Canyon Road in Malibu, California. 7. What can distract you? My kids. Or something falling off a truck. 8. Three things you would take to a deserted island? A 356 Speedster, a 964 Carrera RS, and a 918 Spyder. 9. Whom or what do you admire? Integrity. 10. What on a 911 could you do without? Most of the time, air conditioning. 11. And what couldn't you? Great steering. 12. What music did you wake up to this morning? The Beatles. 13. Your favorite film? The Graduate by Mike Nichols, because it's mostly about cars and girls. 14. Your favorite book? Harpo Speaks! by Harpo Marx. 15. Your latest social media post? I'll pass. 16. Your most treasured possession? The 1970 Targa Florio-winning Porsche 908/03 chassis number 008. 17. Coffee or tea? Coffee. 18. The 911 moment of your life? January 20, 1988. Bought my first one, a black Carrera. Still love it. 19. Your best advice? Pay attention. 20. What would no one expect of you? Who cares what other people expect? Born: 1954 Residence: New York City, USA Profession: Comedian Porsche: A large number of 911s | ||
| The Future is Here: Automated Mercedes S-Class in San Jose, CA Posted: 09 Nov 2018 08:22 AM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul The Future is Here: Automated Mercedes S-Class in San Jose, CA di website Batlax Auto.
Stuttgart/San José. Located on the southern shore of San Francisco Bay in Silicon Valley, and with more than 1 million inhabitants, San José is the third biggest city in California. It is planned to be the pilot city for trials, targeted to begin during the second half of 2019, of the highly and fully automated driving (SAE Level 4/5) on-demand ride-hailing service recently announced by Daimler and Bosch. The three parties have signed a memorandum of understanding to pursue and finalize this activity. Using automated Mercedes-Benz S-Class vehicles, Daimler and Bosch propose to offer the service to a selected user community in the San Carlos/Stevens Creek corridor between downtown and west San José. With its population expected to grow 40 percent in the next two decades, the metropolitan area faces growing transportation challenges. Moreover, San José wants to prepare itself for a future in which autonomous cars hit the streets. "The pilot project is an opportunity to explore how autonomous vehicles can help us better meet future transportation needs," says Sam Liccardo, mayor of San José. "Since many years we consequently push autonomous driving. With this pilot we will generate valuable insights to connect fully automated vehicles in the best way with users of future mobility services," says Dr. Michael Hafner, Vice President Drive Technologies and Automated Driving at Daimler AG. " We have to rethink urban transportation. Automated driving will help us complete the picture of future urban traffic," says Dr. Stephan Hönle, senior vice president of the Automated Driving business unit at Robert Bosch GmbH. The on-demand ride-hailing service app operated by Daimler Mobility Services will demonstrate how mobility services such as car sharing (car2go), ride-hailing (mytaxi) and multi-modal platforms (moovel) can be intelligently connected. The test operation will provide information about how highly and fully automated vehicles can be integrated into a multi-modal transportation network. The intent is to provide a seamless digital experience, in which a selected user community will have the opportunity to hail a self-driving car, monitored by a safety driver, from a designated pick-up location and drive automatically to their destination. Automated vehicles make urban mobility more attractive With their joint development work on highly and fully automated driving (SAE level 4/5) in urban environments, Daimler and Bosch aim to improve the flow of traffic in cities, enhance road safety, and provide an important building block for the way traffic will work in the future. Among other things, with cars coming to drivers, not the other way around, the technology will boost the attraction of car sharing. Without compromising driving safety, it will allow people to make the best possible use of their time they spend in their vehicles, and open up new mobility opportunities for people without a driver's licence. Daimler and Bosch associates share the same office space Daimler and Bosch associates involved in the development project work together in teams in two regions: in the greater Stuttgart area in Germany and, in the United States, around Sunnyvale in Silicon Valley between San José and of San Francisco. Since they share the same office space, rapid communication across working disciplines is ensured and decision-making paths are short. At the same time they can draw on the combined know-how of their colleagues in the parent companies. The companies`associates are jointly developing the concepts and algorithms for the highly and fully automated drive system. Daimler's task is to bring the drive system into the car. The company is providing the necessary development vehicles, test facilities, and vehicles for the test fleet. Bosch is responsible for the components specified during the development work, such as sensors, actuators, and control units. For test purposes, the partners use their laboratories and test rigs, plus their respective test sites in Germany. Since obtaining its Autonomous Vehicle Testing Permit from the California Department of Motor Vehicles in 2014, Mercedes-Benz has been testing automated vehicles in the Sunnyvale/California region. And since 2016, it has had similar approval for the greater Stuttgart area in Germany. In early 2013, Bosch was the world's first automotive supplier to test automated driving (SAE level 3) on public roads in Germany and in the United States. | ||
| Tutte le informazioni su Fiat Fastback Posted: 09 Nov 2018 06:15 AM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Tutte le informazioni su Fiat Fastback di website Batlax Auto.     Con 2.695 mm di distanza tra le ruote, 4.600 mm di lunghezza, 2.045 mm di larghezza e 1.610 mm di altezza, la Fiat Fastback è un ibrido tra UV ( Utility Vehicles ), berlina e coupé. Presentato per la prima volta al Salone di San Paolo, aperto al pubblico questo mercoledì (8 novembre), è l'essenza del design italiano made in Brazil, già riconosciuto a livello internazionale. Il modello è stato completamente progettato presso il Latam Design Center, situato presso la Fiat Automotive Polo di Betim (MG), e anticipa la visione del marchio per i lanci futuri in Sud America. Secondo il direttore del marchio Fiat per l'America Latina e il direttore commerciale di Fiat per il Brasile, Herlander Zola, il concetto è un esercizio di soluzioni progettuali che indica la strada per i lanci futuri. "La Fiat Fastback ha una forma originale e unica che ispira il nostro futuro", afferma. "Una concept car è un campo di gioco per sperimentare nuove idee, forme e materiali", ha dichiarato Peter Fassbender, direttore del Latam Design Center. "Hai bisogno di emozionare, generare curiosità e interesse, quella volontà di avvicinarti. E l'abbiamo fatto ", aggiunge l'esecutivo, riferendosi al Salone di San Paolo. Daniel Gerzson, il leader del design esterno di FCA, spiega che linee e forme generano sportività ed eleganza con audacia. Descrive anche i motivi per cui ha scelto il nome: "Cerchiamo la semplicità, in omaggio al puro design italiano". Seguendo il concetto Wrap Around , una linea circonda l'intero modello senza interruzioni, dando la sensazione di continuità in ogni dettaglio. Nella parte anteriore, sono state adottate nuove posizioni per i due gruppi ottici LED. L'aspetto principale, in alto, trasmette le sensazioni di velocità ed eleganza che contraddistinguono l'imponente personalità e, al tempo stesso, l'umanità. Nella parte inferiore, il secondo gruppo ottico è circondato da un anello metallico che si integra con la griglia nelle lame orizzontali e crea un design accurato tra i pezzi, portando raffinatezza e larghezza al set frontale. Per la prima volta, il logo FIAT appare in cima alla griglia, in riferimento all'essenza del lettering originale del marchio . Nell'angolo sinistro, la firma Fastback, ispirata a gesti rapidi, rafforza il carattere provocatorio della modella. Il posteriore, con il suo caratteristico fastback in vetro e la caduta dinamica, appare con linee agili, completando l'aspetto di una forte emozione. Le luci a LED si riferiscono al set anteriore, caricato con audacia e raffinatezza. La forza visiva del fondo è accentuata da perdite alle estremità del paraurti. Sul lato destro, viene anche rivelata la firma Fastback. Notevoli anche i cerchi in lega da 19 pollici, con bracci strutturati e superfici precise. Le ruote sono come un vero ornamento, meticolosamente coronato dal contrasto tra finiture, opaco e lucido in perfetto equilibrio. Senza precedenti, il vibrante colore metallico, Moonstone, è stato accuratamente sviluppato per creare un riflesso intenso e un contrasto sorprendente, come una gemma. Sulla griglia frontale, sui fregi, sugli specchi, tra gli altri oggetti, la tavolozza dei colori rimane neutrale, portando il piano nero e il cromo satinato. Sono toni che rinforzano la sensazione di contrasto tra le superfici. L'intera concettualizzazione di Colors & Materials si è basata su un gioiello, esaltando elementi di esclusività e raffinatezza. Proprio come all'esterno, l'interno è ispirato al design italiano, con superfici fluide e scultoree per creare un senso di benessere, coinvolgimento e comfort. L'atmosfera di casa era un'altra referenza forte, con il tocco del design dei prodotti del nostro giorno. La semplicità è una caratteristica forte del cruscotto, senza perdere funzionalità e formato estremamente scultoreo, seguendo il concetto di Wrap Around . Il leader di Interior Design di FCA, Rafael Peixoto, sottolinea la libertà creativa che le concept car consentono. "Abbiamo l'opportunità di sperimentare ed esprimere idee con maggiore libertà. All'interno di Fiat Fastback, abbiamo estrapolato gli attributi del design in modo da creare un'atmosfera leggera con volumi scolpiti ", afferma. "Con Fiat Fastback, abbiamo avuto una licenza poetica per mettere l'essenza di ciò che riteniamo essere il gioiello di Fiat nel Salone dell'Auto", afferma Paula Fujii, designer di Color & Materials di FCA. La Fiat Fastback è l'ottava concept car della Fiat . La nascita del modello è iniziata su carta, con disegni disegnati a mano. Già con le prime linee definite, il passo successivo era il 3D nel computer. Dal virtuale al reale, il modello ha preso forma in argilla ( argilla industriale) nella dimensione 1: 4, per essere perfezionato prima di essere ri-digitalizzato. Sempre in argilla in dimensioni reali, 1: 1, il modello ha ricevuto dettagli della finitura, come fari, vetro e griglie. È realizzato a mano e modellisti e designer hanno utilizzato strumenti simili a quelli di uno scultore, come spatole e temperini, per scolpire forme innovative. Su carta e argilla , in ogni momento, sono stati utilizzati nastri adesivi per delimitare linee di caratteri e proporzioni del corpo. Con la matematica definita e verificata, iniziò la costruzione del modello finale della Fiat Fastback. Con struttura interna in metallo e polistirolo, il corpo è stato lavorato in resina, da una fresatrice, e in seguito ha ricevuto finiture manuali. Dopo il diradamento, la superficie è stata lavorata per ricevere la vernice. "È stato levigato e ha ricevuto un materiale di finitura, che è un primo grigio chiaro", spiega Celso Morassi, supervisore di Modeling presso FCA. "Poi sono stati applicati altri tre strati: un primo dipinto con vernice nera, poi il colore stesso e infine una vernice lucida", afferma Morassi. In totale, il modello è composto da circa 60 pezzi, come corpo principale, fari, griglia, luci e ruote. Ogni ruota, ad esempio, era composta da cinque elementi separati. Tutte le parti sono state costruite parallelamente al corpo. Diversi pezzi, come loghi e cornici dei fari, sono stati preparati con stampanti 3D. Nella fase di assemblaggio della concept car, il team di Latam Design Center ha lavorato sodo e integrato per seguire ogni dettaglio di tutti i pezzi. I cerchi in lega, l'applicazione del logo FIAT e la firma Fastback sono stati gli ultimi dettagli.  | ||
| Alfa Romeo Giulia si aggiudica due vittorie agli “sport auto AWARD 2018” Posted: 08 Nov 2018 11:15 PM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Alfa Romeo Giulia si aggiudica due vittorie agli "sport auto AWARD 2018" di website Batlax Auto.  I lettori della rivista tedesca di automobilismo, da sempre particolarmente attenti alle prestazioni, hanno eletto la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio miglior veicolo nella categoria "Berline/Station Wagon di serie fino a 100.000 euro" (https://ift.tt/2SWqhQx). Alfa Romeo Giulia Veloce è risultata vincitrice della categoria per auto di importazione "Berlina/Station Wagon di serie fino a 50.000 euro". I due modelli si sono anche aggiudicati la terza posizione nelle rispettive categorie generali, davanti alle grandi rivali tedesche. Anche Alfa Romeo 4c Spider si è piazzata ai vertici della classifica. Una volta all'anno, il noto magazine tedesco di automobilismo "sport auto" chiede ai propri lettori, da sempre particolarmente attenti alle prestazioni, quali siano i loro modelli preferiti. L'esito degli "sport auto AWARD", che tengono primariamente conto delle caratteristiche dinamiche dei partecipanti, è considerata la cartina di tornasole per il settore di veicoli sportivi. Per la seconda volta consecutiva Alfa Romeo Giulia ha ottenuto risultati eccellenti. Già nel 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, modello di punta della gamma con motore a benzina 2.9 V6 turbo da 375 kW (510 CV), ha vinto tra i veicoli di importazione nella categoria "Berline/Station Wagon di serie fino a 100.000 euro". Alfa Romeo Giulia Veloce turbo 2.0, motorizzata con un benzina da 206 kW (280 CV), è stata eletta miglior veicolo di importazione nella categoria "Berline/Station Wagon di serie fino a 50.000 euro". I due modelli di Alfa Romeo Giulia si sono distinti anche nella classifica generale delle rispettive categorie, affrontando le rivali tedesche. Ancora una volta i lettori di "sport auto" hanno dato prova del loro buon gusto per il design, lo stile e la performance made in Italy. Hanno assegnato il terzo posto generale alla Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nella categoria "Berline/Station Wagon di serie fino a 100.000 euro" e lo stesso posizionamento è stato conquistato da Alfa Romeo Giulia Veloce turbo 2.0 per la categoria "Berline/Station Wagon di serie fino a 50.000 euro". "Siamo molto orgogliosi che Alfa Romeo Giulia abbia vinto per il secondo anno di fila nelle due categorie di importazione agli 'sport auto AWARD'," ha dichiarato Roberta Zerbi, EMEA Region Head of Alfa Romeo Brand, durante la cerimonia di premiazione a Stoccarda. "Un ottimo risultato è rappresentato anche dai due terzi posti nella classifica generale contro le agguerrite concorrenti locali. Continueremo anche in futuro a fare tutto il possibile per conquistare i lettori di 'sport auto', e non solo, con i nostri veicoli ad alte prestazioni." Anche l'Alfa Romeo 4C Spider ha conquistato un fantastico terzo posto nella classifica della categoria "Standard Roadster fino a 100.000 Euro" e si impone ancora una volta entro le prime tre della sua categoria. Gli "sport auto AWARD" sono giunti al 26° appuntamento. Un totale di 238 modelli ha gareggiato in 25 categorie, 15 delle quali prevedevano una classe aggiuntiva per i veicoli di importazione, sottoponendosi al giudizio dei lettori esperti. Evidentemente, tra gli oltre 11.000 lettori votanti c'era un buon numero di fan di Alfa Romeo Giulia.  | ||
| Los Circuitos 2018: Autódromo José Carlos Pace Interlagos Posted: 08 Nov 2018 10:10 PM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Los Circuitos 2018: Autódromo José Carlos Pace Interlagos di website Batlax Auto.  La historia de Interlagos comienza en 1938 cuando una gran extensión de tierra fue comprada en Sao Paulo por dos desarrolladores locales, su intención era de poder construir una gran urbanización, pronto se dieron cuenta que parte del suelo no era adecuado para acoger casas por lo que decidieron construir un circuito de carreras que estuviera rodeado de casas. No fue sino hasta que Emerson Fittipaldi comenzó a tener éxito a nivel mundial, que los brasileños exigieron su propio Grand Prix, en 1971 y 1972 Interlagos acogió un par de carreras no oficiales, pero en 1973 la pista por fin recibió su primer Grand Prix, volviéndose rápidamente en un talismán para los pilotos locales como Fittipaldi y después Carlos Pace, de hecho fue aquí donde Pace ganó su primer y único Grand Prix ya que después ocurriría su prematuro deceso en un accidente aéreo, motivo por el cual, dicho circuito lleva su nombre. En 1978 el Grand Prix se pasó a Rio pero en 1979 la carrera regreso, lamentablemente volvió a la capital en 1981 por motivos de glamour, que era lo que desgraciadamente la Fórmula 1 quería mostrar, y no fue sino hasta cuando se dio una reprogramación de 15$ millones de dólares para renovar el sitio en la época en que Senna estaba en lo mejor de su carrera, que el evento volvió a Interlagos quedando se desde entonces en su sitio original, siendo recordado por las veces que Senna ganó allí haciendo historia como en el 91, mientras que e él último piloto local que ganó allí fue Felipe Massa en aquella nefasta carrera del 2008. El circuito es famoso por correr en contra del sentido de las manecillas del reloj, lo cual resulta castigador para las cubiertas que se esfuerzan más de lo debido, este se combina con rectas largas, curvas cerradas y una constante de contra curvas para finalizar en una subida que desemboca en la famosa S de Senna. Al igual que sucedió hace un año, el campeonato de constructores aun no se había definido, mientras que el de pilotos nuevamente se ha vuelto a saldar en México y de nuevo Hamilton comiéndole el mandado a Vettel, falta ver si el Británico remonta para ganar la carrera como lo hizo en el 2016. Calendario F1: Interlagos Autódromo José Carlos Pace Interlagos Características Principales:
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| La Noticia: Vietnam Tendrá Su Carrera De Fórmula 1 Posted: 08 Nov 2018 09:50 PM PST Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul La Noticia: Vietnam Tendrá Su Carrera De Fórmula 1 di website Batlax Auto.  Ya se venía anunciando y dejando entrever y finalmente Vietnam tendrá su propia carrera de Fórmula 1, el cual tendrá lugar en la ciudad de Hanoi en Abril del 2020. Se trata de la primera carrera anunciada bajo el mandato de Liberty Media y se une a Singapur, China y Japón como los principales escenarios Asiáticos en la categoría, además de ser parte de una estrategia a largo plazo que busca alcanzar nuevas audiencias alrededor del globo. El promotor de la carrera en Hanoi, Vingroup, ha firmado un acuerdo multi anual por auspiciar la carrera, el cual consistirá según ellos, en un emocionante circuito callejero en el corazón de la ciudad, para lo cual ya comenzaron a trabajar en colaboración con las autoridades de la ciudad, y el departamento de deportes de motor, buscarán entregar una pista de 5.565km de longitud para deleitar a la audiencia y fanáticos de la velocidad. Para celebrar el lanzamiento de la carrera, Chase Carey, el CEO y Jefe Ejecutivo de la Fórmula 1, se ha unido al promotor Vingroup, en una gran ceremonia el pasado miércoles en el Hanoi Citadel para presenciar un show local en donde se ensalzó la cultura local. El propio Carey admitió su encanto con la ciudad y la cultura, además del hecho de promover nuevos y exóticos lugares para seguir expandiendo el deporte. De la misma manera que el Director de la Ciudad de Hanoi, Nguyen Duc Chung, quién dijó sentirse orgulloso de haber logrado esto, en especial por que la ciudad de Hanoi tiene la combinación de belleza moderna y antigua, destacando la rápida economía de la ciudad para poder atraer turismo y ponerla en el centro de todo durante la carrera, mientras que Nguyen Viet Quang, el Director y CEO de Vingroup, ha dicho sentirse igual de excitado por asegurar este acuerdo, tras años de negociación, además del enorme beneficio que esto significará para la ciudad en cuando a la economía, la creación de empleo y nuevas infraestructuras para continuar desarrollando a la ciudad. El problema ahora es tratar de imaginar que localidad será sacrificada para meter a Vietnam en el calendario 2020, lo peor sería aumentar el número de carreras, cosa que no todos los equipos van a querer por los altos costos, y el otro punto es la localidad en donde hasta ahora, son muy pocos los fanáticos de la Fórmula 1, en todo caso si hay que sacar una carrera, ojala esa sea Bahrein aunque también Yas Marina me parece que debería irse del calendario y jugársela con alguna carrera en África como Marruecos o porque no, volver a Sudáfrica. |
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